Суперэкономичные Mercedes S-Klasse уже на конвейере
Немецкий концерн Daimler приступил к серийному производству очередной сенсационной новинки – Mercedes-Benz S-Klasse – наиболее экономичного на сегодняшний день автомобиля класса «люкс», оснащённого дизельным 4-х цилиндровым двигателем, получившим название S 250 CDI BlueEFFICIENCY.
Особой помпезности вокруг нового детища немецких автопроизводителей не наблюдалось вовсе – Daimler выпустил эту модель якобы невзначай, без широкой рекламной кампании, шикарных презентаций и громких заявлений. То есть не была подготовлена торговая платформа для осуществления последующих продаж. В действительности же, заявить есть о чём – тяжёлый лимузин представительского класса расходует всего лишь 5,7 литра топлива на 100 километров пробега!
Используемый в новом Мерседесе дизельный двигатель S 250 CDI BlueEFFICIENCY позволяет разогнать этот тяжёлый автомобиль до скорости 100 км/час чуть больше чем за 8 секунд, а максимальная скорость, с которой можно прокатиться на суперэкономичном Mercedes-Benz S-Klasse, составляет 240 км/час. Мощность мотора – 204 лошадиные силы, крутящий момент – 4200 оборотов в минуту, а объём – 2,1 литра. Двигатель может похвастать также системой прямого впрыска топлива, а также двойным наддувом, который используется в автомобилях среднего С-класса.
Mercedes-Benz S-Klasse данной комплектации оснащается также системой Start-Stop и 7-ступенчатой автоматической коробкой, благодаря чему и достигается поистине смешной для автомобиля столь внушительных размеров расход топлива. При этом те, кто освоил форекс начинающим, не почувствует, что управление автомобилем стало сложнее. 5,7 литров на 100 километров – это даже меньше, чем требуется Volkswagen Passat TDI, седану среднего класса, оснащённому мотором мощностью всего в 170 лошадок.
Новый 4-цилиндровый S 250 CDI BlueEFFICIENCY более экономичен, чем его мерседесовские собратья. В частности, он потребляет топлива на литр меньше, чем старший, 6 -цилиндровый коллега, и почти на 2 литра меньше, чем двигатель V6, развивающий мощность в 235 лошадиных сил. Буквально на днях прошло сообщение, что расход топлива мотора 250 CDI, установленного в автомобилях E-Klasse, уменьшен до фантастической цифры – 4,9 литра на сотню.
И это далеко не предел – уже в 2011 году в новый двигатель будет встроен электрический гибридный модуль, что позволит снизить расход топлива в автомобилях S-класса до 4,9 литров на 100 км, а в машинах E-класса – до 4,1 литра на сотню.
Европейцы очень довольны стоимостью нового представительского Мерседеса, которая составляет почти 72 тысячи евро за авто с 4-цилиндровым двигателем, и около 75 тысяч – за 6-цилиндровый вариант. Daimler обещает, что уже в следующем году появится и удлинённая модель данного авто стоимостью в 80 тысяч евро, которая, хоть и потяжелеет на целых 75 килограмм, тем не менее, будет расходовать топлива не больше, чем обычные версии. Интересно, как это повлияет на прогнозы рынка forex в отношении единой европейской валюты?
